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「明陞指导」史上最美宝马!20年后复活的8系都经历了什么?

来源:跳高高赌博游戏网站 发布日期:2020-01-09 14:21:39

「明陞指导」史上最美宝马!20年后复活的8系都经历了什么?

明陞指导,在普罗大众眼里,德系“三驾马车”的品牌地位排序依次为奔驰、宝马、奥迪。拥有超130年历史的奔驰常以“汽车发明者”自居,一直不太将宝马和奥迪放在眼里。当然,以s级为代表的奔驰行政级豪车的确拥有傲视群雄的资本,它也奠定了奔驰在车界的地位。

随后宝马推出与s级硬碰硬对抗的7系,一度凭借底盘代号为e65第四代7系实现了对s级销量上的超越,成为宝马史上最扬眉吐气的一刻。殊不知,e65成功的背后离不开一款车的功劳!

宝马8系gt跑车

1990年前之前,宝马计划推出一款新的双门轿跑车替代6系,并以更大数字——8系的命名来对抗奔驰s级轿跑版,这个时间正是代号为e32的第二代7系与代号为e38的第三代7系的中间点。

在大家普遍认为宝马应该专注于7系的发展和壮大时,求胜心切的宝马不惜投入15亿德国马克(当时汇率约合56亿人民币)的巨大财力打造8系轿跑。

极其前卫的外观令8系收获了广泛关注,成为街头一道独特的风景线;丰富的先进配置加之不俗的动力系统(5.0l v12发动机)使得其售价超越当时宝马最顶级的车型750。种种迹象表明,宝马是将这款车打造成最新的旗舰级车型。

基于8系种种技术上和设计上的革新,令世人开始对宝马另眼相看,从品牌战略角度来说,此举是成功的。但实用性的欠缺以及相对s级毫无档次感的内饰设计,令8系看上去只是“徒有其表”,况且,动辄10万美金的售价也让不少富豪望而却步。因此,宝马8系只了“存活”了10年时间,于1999年宣告停产,最终销量定格在3.1万台左右。

时隔近20年后,宝马开启了8系的复活之路。从早前概念车的惊鸿一瞥,到几个月后勒芒完成量产车首发,宝马动作之快,让人始料未及。

全新宝马8系双门轿跑的设计

相对概念车,8系量产车的还原度很高,传承了宝马一贯的设计风格之余,还加入了新的理念。6系gt开始强调的“雕塑”概念,让这台8系也通过极具雕塑感的线条勾勒出一副简洁但又充满力量感的车身,相较6系轿跑,在身形上完成了一次“减脂”。

从8系的尾灯设计能判断出,宝马开始逐渐颠覆传承多年的“l”型尾灯(包括刚亮相的全新一代宝马x5),视觉效果变得更加激进抢眼。

车身长宽高尺寸分别为4843*1902*1341 mm,数据上属于一台中型车的水准。2822mm的轴距能保证一定的实用性,毕竟车是拿来开和坐的,光好看还不够。

被调侃多年的宝马内饰设计在8系身上有所改变,但远远谈不上突破。内饰营造出的氛围更像是机械感与运动感的结合的结晶,不像奔驰s coupe那般给人欲罢不能的极致奢华感,力求在感性与理性之间达到一种平衡。

值得一提的是,宝马最经典的“大鸡腿”挡杆不复存在,取而代之的是全新设计的水晶切割挡杆。多了丝奢华感,但少了些宝马原有的味道。

总体而言,奔驰s coupe可以看作是基于s级完成的一次运动化升级打造,而全新一代宝马8系双门轿跑车则是由内而外进行全新设计,保留品牌精髓的同时又往前迈进了一步,同样的例子还有前不久推出的奥迪q8。相较之下,奔驰s coupe则是好看之余个性稍显不足。

动力跟上时代步伐

很显然,前作的v8和v12发动机放在今天这个时代势必是不合时宜的,再加上技术上的革新,“小”排量增压发动机才是这级别车型的主流。全新一代宝马8系双门轿跑将主打直列六缸发动机,此外,高配车型将配备一台4.4l v8发动机,匹配最新一代zf 8at自动变速箱。

宝马8系双门轿跑将标配xdrive四驱系统,并配备后桥差速锁。与此同时,还配备了后轮转向系统,进一步强化行驶时的稳定性和灵活性(相似的配置在奥迪最新一代车型上也有所配备)。不得不说,科技进步带来的提升是前所未有的。

车叔总结:150万元级别豪华gt跑车领域里有玛莎拉蒂总裁、保时捷panamera这两位标杆性选手,而随着奔驰s coupe以及雷克萨斯lc的相继推出,以运动著称的宝马岂能袖手旁观?因此,复活传奇车型8系自然也是顺理成章。8系的推出,不仅揭示了宝马未来的发展方向,也重新定义了“现代豪华”。

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